大众汽车投资小鹏的信息发布后，何小鹏在朋友圈中贴出了他和大众汽车集团(中国)总裁兼CEO贝瑞德的合影

7月26日晚，大众汽车以7亿美元收购小鹏汽车约4.99%股份的消息，让很多人兴奋。从表面上看，让“高傲”的德国大众“放下身段”与一个刚刚成立没几年的中国汽车企业合作，是其在中国的两个合资企业在过去三十年想要做而没做到的事。的确令人意外，现在的中国造车新势力真的很牛！

事情有那么简单吗？为什么是4.99%而不是5%或者更多？专业人士很清楚，按规定，超过5%，持股方如果欲抛售或转让是需要信息“披露”的，也就是说4.99%意味着可以“悄悄地撤退”。这个设计耐人寻味。

我们不知道小鹏汽车是如何与大众汽车方面约定的。只能多想一点。

德国大众方面的动机是什么？我注意到大家从很多角度都作了分析。基本上都认为德国大众在智能化技术方面落后了，它希望通过这样的合作“取长补短”。但德国大众方面是否真的这么想，谁也不知道。

近几年来，中国的新能源、智能化汽车“挺热闹”的，发展挺快。包括德国大众在内的跨国汽车公司口头上都在这么说，但他们一直持疑惑的眼光也是事实：中国汽车的新能源、智能化怎么就“领先”了？这是他们首先想到的问题。就像一场“热闹”的电影在上映，想要明白为什么热闹，就得买张电影票去看个究竟。也许看几眼就明白了，他可以悄悄地把票退了，离开电影院了。这里面就有两个问题，一是小鹏汽车有多少可以让他们看的？二是德国大众愿意真的看下去吗？这决定他们离场的时间。

也许想多了。但这是不是4.99%的奥妙呢？值得看。